市議會審查交通局101年預算案

臺中市議會今日進行第1屆第2次定期會交通地政委員會聯席審查會預算案,交通局歲出預算總額31億5,000千餘萬元,其中BRT(公車捷運系統)預算20億元遭刪除,另停管基金歲出預算也遭刪2億5,000萬元,臺中市副市長蕭家淇表示,這將影響大臺中市民的大眾運輸發展及免費公車政策甚鉅,對此「深表遺憾」。臺中市議會今日進行第1屆第2次定期會交通地政委員會聯席審查會預算案,交通局歲出預算總額31億5,000千餘萬元,其中BRT(公車捷運系統)預算20億元遭刪除,另停管基金歲出預算也遭刪2億5,000萬元,臺中市副市長蕭家淇表示,這將影響大臺中市民的大眾運輸發展及免費公車政策甚鉅,對此「深表遺憾」。交通局明年在停管基金內編列3億8千萬元執行免費公車政策,也就是目前行駛的90、91、92、93公車路線,但台中市議會聯席審查刪除其中2億5千萬元,交通局表示,將會影響部分路線是否能繼續行駛。臺中市議會今日審查101年度交通局、觀光局相關預算。市府目前積極推動的BRT(公車捷運系統)興建案,成為議員們關切焦點,臺中市政府交通局長林良泰表示,今年興建BRT的廿億元經費中,其中十九億是用於台中火車站至靜宜大學之BRT藍線興建費用,另外一億元則是用於其餘BRT五線之基本設計的費用,BRT將採平面及高架整合興建,市府會針對實際路網的幾何線型予以評估,事前會與居民充份溝通之後才會動工,並以民眾意願為重,「絕對會讓市民不吃虧」。陳淑華、翁美春議員則對臺中主要道路中港路也在BRT興建工程之中,是否會讓交通相當繁忙的中港路雪上加霜,尤其是目前三個快車道、一個慢車道,縮減為二快、二慢車道,交通勢必更為壅塞。林局長解釋,未來規畫絕對會針對中港路的交通現況整合快、慢車道,對交通不會有影響。BRT興建案總經費高達280億,但第二、三年興建預算至今仍無著落,楊正中、何敏誠議員則關切經費的來源,建議市府向中央要求補助經費。另外,黃馨慧、劉士州及林珮涵等議員表達對BRT推動的支持,劉士州表示,BRT與MRT的推動有如經濟艙與商務艙,當所有乘客搭乘量達到一定規模後,才能具有起飛效益,BRT與MRT一起推動即具有此效益。林局長表示,市府針對捷運藍線的推動,即為此概念,目前也辦理三場藍線MRT說明會,持續說明市府推動由BRT邁向MRT的觀念。另外,蕭副市長表示,今年市府BRT興建案共編列20億元,臺中市是交通部指定的全國BRT示範城市,第二年經費中央表示要看地方執行成效再進行補助,當年臺北市捷運興建案,中央與地方經費各半,臺中市BRT興建案,市府也希望按照比例爭取到中央、地方各出一半的方式興建。陳淑華、李天生議員則認為市府興建BRT為先,之後再進行MRT的興建方案,方向顛倒,林局長表示,單單中港路MRT部分的興建案就高達一千二百億元,市府目前先推BRT主因是經費考量,未來等BRT運量達到一定規模之後,再興建MRT,原則上市府長程交通規畫是BRT、MRT兩案併行。林局長強調,若BRT路網在大臺中建置完成,臺中將是臺灣大眾運輸的示範都市,也是臺中邁入世界重要亮點。(11/17*12)
市府分類:交通運輸, 宣導活動, 便民服務, 一般行政, 政令政策, 生活資訊, 資訊管理
發布日期:2011-11-17
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/8868/8872/9962/2148

 


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